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隨著節(jié)能對各行各業(yè)都非常重要，尤其是在電機行業(yè)，如果使用不節(jié)能的電機，會浪費大量的電能，增加用戶的成本。如果使用節(jié)能電機，可以想象永磁電機的節(jié)能得到了一致的認可，其節(jié)能率可以達到20%-40%左右。今天，湖南中資小編將從七個方面簡要介紹永磁同步電機的優(yōu)點。

中國是一個永磁材料豐富的國家，特別是稀土永磁材料釹鐵硼資源在中國非常豐富。稀土礦的儲存量約為世界其他國家的四倍，被稱為稀土王國。稀土永磁材料和稀土永磁電機的科研水平已達到國際先進水平。因此，永磁同步電機在中國具有良好的應用前景。

一，效率高

永磁材料嵌入轉子后，轉子與定子磁場同步運行，轉子繞組無感應電流，無轉子電阻和磁滯損耗，提高了電機效率。

二、功率因數(shù)高。

永磁同步電機轉子中沒有感應電流勵磁。定子繞組呈陽性負載。電機的功率因數(shù)接近1，降低了定子電流，提高了電機的效率。同時，功率因數(shù)的提高提高了電網質量因數(shù)，減少了輸變電線路的損耗。還可以降低輸變電容量，節(jié)省電網投資。

三、起動轉矩大。

在需要大起動轉矩的設備（如油田抽油電機）中，可以用較小容量的永磁電機代替較大容量的Y系列電機。如果37kW永磁問步電機取代45kW-55kWY系列電機，可以更好地解決“大馬拉車”現(xiàn)象，節(jié)省設備投資成本，提高系統(tǒng)運行效率。

四、力能指標好。

Y系列電機在60%負荷下工作時，效率下降15%，功率因數(shù)下降30%，力能指標下降40%，永磁同步電機的效率和功率因數(shù)下降其微。當電機只有20%負荷時，其力能指標仍在80%以上。

五，溫升低

轉子繞組中沒有電陽損耗，定子繞組中幾乎沒有無功電流，因此電機溫度升高。

六、體積小、重量輕、耗材少。

永磁同步電機體積、重量相同，所用材料可減少30%左右。

七、可大氣隙化。

易于形成新型磁路。電樞反應小，抗過載能力強。

風機向更高效方向發(fā)展，需要更高效率風機電機。開發(fā)風機用永磁同步電機、風機用自啟動永磁電機勢在必行。該兩種電機各有優(yōu)勢，要根據(jù)不同的場景進行匹配。風機專用永磁同步電機效率高、功率因數(shù)高、可調速、帶保護，具備現(xiàn)場和遠程控制的優(yōu)勢。風機用自啟動永磁電機效率符合IE4能效，功率因數(shù)接近1，在定速運行的風機領域具有性能優(yōu)勢。

作為和同步磁阻電機最常比較的機型，永磁同步電機在成本和加工工藝上肯定不如同步磁阻電機工藝有優(yōu)勢?？梢哉f同步磁阻電機的成本是遠低于任何一類永磁同步電機的。

總的來說，永磁同步電機對比感應電機，它們各自都具有明顯的優(yōu)勢。不過，目前純電動車的續(xù)航里程勢必是一項及其重要的指標，永磁同步電機的高效率能更好地提高續(xù)航里程。而且高耐熱性、高磁性能釹鐵硼永磁體的成功開發(fā)以及電力電子元件的進一步發(fā)展和改進，使稀土永磁同步電機的發(fā)展進一步完善。但就現(xiàn)在的發(fā)展趨勢看，永磁同步電機似乎前景更好。

實際上，兩種類型的電機各有所長各有所短，并不代表著交流異步電機就要比永磁同步電機更為先進。永磁模塊的成本較高，不過制作永磁的原材料稀土，在國內的儲量較為豐富，在一定程度上也降低了國產永磁同步電機的制造成本。國家政策推動新能源車發(fā)展造就的“天時”，本土資源優(yōu)勢造就的“地利”，國內消費者對大空間、低能耗的需求造就的“人和”，三大關鍵因素促使大多國內車企選擇永磁同步電機。

永磁同步電機最大的優(yōu)勢在于擁有非常高的功率密度和扭矩密度，而且能耗更低。在同樣的重量和體積下，永磁同步電機能輸出更高的功率和扭矩。同理，在相同的功率和扭矩情況下，采用永磁同步電機就可以獲得最小的重量和體積，為另一個極為重要的部件“動力電池”留出足夠的空間和質量。而缺點便是電機所需的永磁材料價格高居不下，從而提高電機甚至整車的制造成本。

交流異步電機的優(yōu)缺點剛好與永磁同步電機相反，前者的優(yōu)勢在于制造電機無需價格昂貴的永磁材料，因此成本更為低廉，而且工藝簡單、運行可靠、維修方便，能夠在復雜的工作環(huán)境中工作，也對周圍工作溫度的大幅度變化有比較強的適應能力。缺點則是在同樣的功率和扭矩下，異步電機所需要的體積和重量要遠大于永磁同步電機，同時能耗也相對更高。